Harga Oli Mesin Truk

Angka 15W-40 di label itu kekentalan: yang depan perilaku waktu mesin masih dingin, yang belakang waktu mesin sudah panas kerja. SAE 40 dan SAE 50 monograde, cuma punya satu angka, dan masih banyak dipakai mesin diesel lawas yang memang dirancang untuk itu.

Kode API-nya beda urusan lagi. CH-4, CI-4, CI-4 Plus: itu tingkat perlindungan, dan angkanya naik seiring mesin makin ketat emisinya. Mesin yang minta CI-4 boleh diisi CI-4 Plus. Jangan dibalik. Kalau buku manual truknya masih ada, angka inilah yang disebut di sana.

Soal kemasan, drum 209 liter masuk akal untuk armada yang ganti rutin, galon 4 liter untuk yang ganti sendiri satu-dua truk. Harga per liter drum jauh lebih murah, tapi oli yang kelamaan terbuka di drum setengah pakai juga tidak ideal, jadi beli sesuai pola ganti, bukan sesuai harga per liter di atas kertas.

Oli gardan dan oli hidrolis kode-nya lain lagi: gardan pakai GL-4 atau GL-5, hidrolis pakai ISO VG. Jangan tertukar dengan oli mesin, karena namanya sama-sama diawali “oli” tapi kerjanya sama sekali berbeda.